為什么需要蓄電池內(nèi)阻測(cè)試儀

電池的使用問題

電極腐蝕更為迅速 ：VRLA電池中由于電解液比重更大而且浮充電流大。

電池變干 ：電極腐蝕也會(huì)消耗氧氣從而使電池變干。

電解液滲漏 ：VRLA電池過度的氣體逸出、焊接柱或蓋板裂縫、密封不嚴(yán)，zui后通過容器壁和塑料容器滲出水、氫和氧氣體調(diào)節(jié)閥出現(xiàn)故障 ：閥打開會(huì)導(dǎo)致干涸，也會(huì)使空氣進(jìn)入電池，陰極板自放電，閥阻塞會(huì)使蓋鼓出和爆炸。

電池熔毀或爆炸 ：VRLA電池的冷卻比開口式電池更為重要。

電池內(nèi)部接線柱、同極的連接片以及電極接頭的腐蝕而斷裂的現(xiàn)象也比開口式電池更常發(fā)生所有這些，都會(huì)導(dǎo)致容量損失。

傳統(tǒng)的蓄電池容量檢測(cè)方法是進(jìn)行整組核對(duì)性放電，即把蓄電池組連接到負(fù)載箱，然后進(jìn)行放電，一直放到截止電壓（沒電）為止，來(lái)驗(yàn)證蓄電池的容量，但是這種方法有很多隱患和缺點(diǎn)：

a、 電時(shí)間長(zhǎng)，風(fēng)險(xiǎn)大，電池組須脫離系統(tǒng)，蓄電池組所存儲(chǔ)的化學(xué)能全部以熱能形式消耗掉，既浪費(fèi)了電能又費(fèi)時(shí)費(fèi)力，效率低。

b、 行核對(duì)性放電試驗(yàn)，必須具備一定條件，首先，盡可能在市電基本保障的條件下進(jìn)行；其次 ,必須有備用電池組。

c、 核對(duì)放電只能測(cè)試整組電池容量，不能測(cè)試每一節(jié)單體電池容量，以容量zui低的一節(jié)作為整組容量，而其他部分電池由于放電深度不夠，其劣化或落后程度還不能*充分暴露出來(lái)。

d、 損蓄電池的容量。由于蓄電池的內(nèi)部化學(xué)反應(yīng)不是*可逆的。全深度循環(huán)放電的次數(shù)是有限的，所以，不適宜對(duì)鉛酸蓄電池頻繁進(jìn)行深放電。但是間隔時(shí)間過長(zhǎng)，兩次核對(duì)之間的蓄電池的狀態(tài)是不確定的。蓄電池的容量下降到80%以下后，蓄電池便進(jìn)入急劇的衰退狀況，衰退期很短，可能在一次核對(duì)放電后幾個(gè)月就失效，而在剩下的時(shí)間內(nèi)電池組已存在極大的事故隱患。